从市商务委获悉,截止5月26日,2022重庆汽车消费“以旧换新”工作提前35天结束,10000个补助名额申报完毕,其中,燃油车7088辆,新能源2912辆,发放补助资金1999.8万元,汽车销售总额16.29亿元,贡献购置税和增值税共计3.23亿元,这就是3月份以来重庆市商务委、市公安局、市财政局、重庆市税务局四个部门联合开展鼓励汽车消费更新换代工作取得的实效。

汽车作为国民经济支柱产业之一,它的活力到底如何,也将对其他相关产业的发展产生重要影响。而今年以来,受芯片短缺、电池材料涨价、市场供需不平衡、国际形势严峻复杂等诸多问题影响,汽车行业的发展遭遇了巨大挑战,行业上下游产业链也经历了严酷的考验,消费能力和消费信心下降,行业稳增长任务艰巨。

据乘联会统计,2022年1-4月,全国狭义乘用车销量595.8万辆、同比下降11.9%,其中,受疫情影响,部分企业停工停产,物流运输受到较大阻碍,4月销量104.3万辆,同比下降35.5%。

重庆汽车市场方面,重庆市汽车商业协会统计数据显示,政策出台后,重庆汽车市场3月乘用车销量3.27万辆,同比下降仅4.11%,而国内汽车市场3月销量同比下降幅度为10.5%;4月份,重庆市场销量2.47万辆,同比下滑26%,比全国4月35.5%的降幅低9.5个百分点。

此外,2022年1-4月全市限额以上汽车类单位商品零售额409.9亿元,同比增长6.7%,高于全国平均增幅15.1个百分点,拉动全市社会消费品零售总额达4536.6亿元,同比增长2.4%,高于全国平均增幅2.6个百分点;全市汽车保有量559.5万辆,同比增长7.2%,其中新能源汽车保有量17.2万辆,同比增长123.2%。

政策推出后,荣昌、巴南、九龙坡、沙坪坝、黔江、渝中等10余个区县结合辖区实际,积极响应、配套出台鼓励汽车消费的相关政策,对符合条件的“以旧换新”或新购车消费者给予区县财政资金补助,刺激汽车消费。其中,荣昌区对4—12月符合条件的“以旧换新”新购“国六”燃油乘用车每辆给予1000元、“以旧换新”新购新能源乘用车每辆给予3000元、直接新购新能源乘用车每辆给予2000元补贴。

同时,汽车行业协会、主机厂、经销商等各方联动,扎实推进政策快速落地。

据了解,重庆市汽车商业协会开展了5场线上/线下关于《2022年重庆市鼓励汽车更新换代消费》政策解读培训会,从对比往年政策区别点、本次政策关键点及申报操作流程三个部分细致解读,梳理了具有代表性、共性的问题,为汽车经销商答疑解惑;印发2万份DM单、宣传覆盖200余家会员单位400余家4S店,联动线下市场及门店集客宣传50余万人次。

长安汽车、小康汽车、华晨鑫源等3家汽车生产商和广汽丰田、万友汽车等50余家品牌经销商,联动出台配套资金补贴、优惠打折等政策措施,吸引汽车消费。长安汽车推出了“重庆崽儿就购长安车”3000元叠加补贴;小康汽车推出“购风光新580”厂家和商家共叠加8000元“以旧换新”补贴;重庆庆长风商贸公司每台车额外出资3000元激励客户换车;广汽本田推出“新车全系享受置换补贴至高4000元、旧车免费评估、到店赠送1280元大礼包”……

此外,重庆市多家银行类金融机构积极参与、同步出台了系列分期优惠政策,同期对符合条件的新购车消费者纷纷提供“首付2成甚至特别车型零首付、长达5年、低利率甚至特别车型零利率、高额度甚至可高达100万元”的分期购车服务,鼓励汽车消费。

从市商务委统计数据来看,全市26个区、12个县(自治县)均有消费者参与申报,并有17个区县补助数超过100个,其中,涪陵区补助总数达197个,排在第一,江津区、合川区、九龙坡区、巴南区紧随其后,补助数分别为190、170、169、165个。

经销商方面,全市共有669家汽车销售企业参与申报,并有11家经销商补助数超过100个,其中,拓速乐汽车销售服务(重庆)有限公司以181个补助数排在首位,重庆鹏悦汽车销售服务有限公司173个位列第二,重庆车和美科技有限公司、重庆乾元新景汽车销售服务有限公司南岸分公司、重庆渝众汽车销售服务有限公司分列3-5位。

而在换购品牌的选择方面,长安汽车与比亚迪汽车分别成为了最受重庆消费者青睐的燃油车、新能源品牌。

燃油车方面,申报/审核通过数7088个,其中长安汽车申报数1390个,市场占比达19.61%位居第一,紧随其后的是大众(9.41%)、丰田(8.20%)、福特(3.74%)以及宝马(3.47%);新能源方面,申报/审核通过数2912个,其中比亚迪汽车申报数1210个,市场占比41.55%,排在之后的依次为大众(8.93%)、长安(6.42%)、特斯拉(5.39%)、小鹏(4.70%)。