创新“组合拳”破局！重庆加快建设陆海并济的综合物流枢纽

日期：2025-06-30

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▲新闻发布会现场。第1眼TV-华龙网记者石涛摄

开行中欧班列—陆海新通道东盟快班、开辟“重庆港—宁波舟山港”江海直达航线、“一码通”贯通铁海联运全链条、培育从订购到交货的国际物流全链条服务体系……6月26日，记者从重庆市政府新闻办举行的“以西部陆海新通道建设为牵引　打造陆海并济的综合物流枢纽”新闻发布会上获悉，为提速构建现代化集疏运体系和国际物流全链条服务体系，去年以来，重庆打出一系列创新“组合拳”，推动物流服务业扩大开放，综合物流枢纽建设取得积极成效。

物流是重庆服务业扩大开放综合试点的重要领域。重庆市政府口岸物流办党组成员、副主任、新闻发言人李颜介绍，近日，中欧班列—陆海新通道东盟快班实现了双向对开，现在从德国杜伊斯堡经重庆中转抵达泰国、越南等东南亚国家铁路仅需19天，较传统海运时间提升了50%以上，并且实现了一次委托、一单到底、一箱到底。

据悉，拓展通道物流网络，西部陆海新通道已稳定开行中新、中老、中缅班列，在开行重庆—越南胡志明、海防，印尼雅加达等3条铁海联运精品航线基础上，再新增重庆—泰国林查班精品航线，通道现已通达全球127个国家及地区的570个港口。

创新江船入海运输模式

重庆开辟“重庆港—宁波舟山港”江海直达航线，书写“万吨级海船出巴渝”新篇章，实现货运海船驶入长江上游内河港口、通过三峡大坝、“渝货”不再中转直接出海等多个历史性突破。

助力渝车出海

陆海新通道开行了从重庆经广西钦州至阿联酋迪拜的铁海联运整车班列，首次采用铁路笼车衔接海运滚装船一站式物流方案，商品车抵达钦州港后货物直接换乘专用滚装船出海，无需拆解重新装箱，提升运输时效10%—15%、成本降低8%以上。

加强数智绿色赋能通道建设

重庆以智慧铁海联运为小切口，构建了“一码通”贯通服务模式，实现跨境物流全链条业务的线上贯通，填报单证数量减少50%，作业效率提升20%。同时，重庆还构建了AI赋能联合预警机制，形成感知、预警、处理、反馈闭环管理流程。机制上线以来已经成功处理了通关物流、技术性贸易壁垒、政策变动等300多起事件，实现48小时处置率超95%、整体效率提升20%。

加速促进通道与产业融合

重庆枢纽港产业园针对园区的汽摩、通机、农机等产业个性化需求，开行了“运贸一体化”定制班列。江津区委常委、区政府副区长吴丙山介绍，重庆港水运口岸扩大开放珞璜港区获国务院批复同意，珞璜港海关监管作业场所与小南垭海关监管作业场所形成水铁开放衔接，小南垭站还获批成为陆路启运港退税试点。目前，除了部分特殊货品外，大部分外贸集装箱货物均可就近在江津完成一站式报关、查验等海关手续。

在开放新模式下，今年1—5月，重庆枢纽港产业园江津片区的货物吞吐总量达到712万吨，同比增长7.5%；西部陆海新通道江津班列开行量超过800列、运输4万多标箱，同比增长28%，在全市占比约40%，西部陆海新通道重庆主枢纽作用不断凸显。

提升重庆“买全球、卖全球”能力，重庆将培育从订购到交货的国际物流全链条服务体系作为建设陆海并济的综合物流枢纽的重要抓手。李颜表示，重庆将重点推进贸易、物流、金融“三合一”综合服务平台体系建设，依托数字陆海新通道打通政府侧平台，依托国际贸易数字平台和“渝贸通”打通企业侧平台，实现数据归集和功能集成。同时，推动贸易链、运力链、资金链和数据链“四链融合”，围绕航运贸易数字化、通关便利化、涉外税费服务、供应链金融服务、物流全链条降本增效等重点改革领域打造标志性成果。力争国际物流全链条服务体系到2027年初步形成，2029年全面建成，支撑重庆深度融入全球供应链体系。

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