成渝“双城”联动构筑内陆开放前沿阵地

日期：2026-01-26

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在加快全国统一大市场建设的浪潮中，成渝地区双城经济圈乘势而上、勇立潮头。一年来，重庆市和四川省聚焦高水平对外开放，以通道共建强基础、贸易共促拓市场、制度共创破壁垒，持续深化内外联动、双向互济的开放合作，推动内陆腹地加速变身开放前沿。2025年，川渝两地外贸进出口总额站上1.8万亿元台阶。

通道共建，织密跨境物流网。

川渝两地携手做强国际物流大通道，自中欧班列（成渝）统一品牌以来，其累计开行超2.6万列，运输箱量超210万标箱，通达亚欧39个国家118个城市，成为全国开行量最多、最稳定的中欧班列品牌之一。2025年，重庆通过西部陆海新通道的铁海联运班列、跨境公路班车、国际铁路联运班列三种运输方式，共运输货物32.77万标箱，同比增长30%，通道运输的“黄金效能”持续释放。

贸易共促，拓宽内外市场路。

川渝两地充分借力西洽会、西博会等展会活动，搭建合作对接桥梁，推动优质产品出海拓市场；协同建设“一带一路”进出口商品集散中心，持续做大外贸进出口规模。其中，农产品贸易领域的成效尤为亮眼，成为“双城”外贸的“硬核名片”：重庆涪陵与四川眉山携手共建全球泡（榨）菜出口基地，榨菜全产业链出口覆盖全球，出口量稳居全国首位；重庆潼南与四川遂宁联动建设国家外贸转型升级基地和自贸试验区联动创新区，柠檬鲜果出口量占全国总量的50%以上，稳居全国第一。

制度共创，疏通发展梗阻点。

川渝两地加快建设川渝自贸试验区协同开放示范区，共同发布8个川渝自贸试验区协同开放示范区创新案例，其中成渝地区双城经济圈一体化税收管理模式、川渝共建多式联运集疏运体系、川渝两地实现跨境投融资便利化“白名单”互认等创新举措，打破地域壁垒、简化办事流程，为川渝要素市场一体化发展提供便利。值得一提的是，重庆自贸试验区率先探索的跨境铁路运单融资模式，助推《联合国可转让货物单证公约》审议通过，为全球陆上贸易新规则提供“中国方案”。

“当前，成渝地区双城经济圈建设积厚成势、整体跃升。”重庆市商务委有关负责人表示，下一步，两地将紧扣“两中心两地”战略定位和“三中心一走廊”新要求，锚定打造全国区域发展“第四极”目标，突出改革创新，全力推动商务领域市场相通、产业相融、创新相促、规则相联，加快构筑向西开放战略高地和参与国际竞争新基地，成为带动西部高质量发展的重要增长极和新的动力源。

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